墮落者與M-84最大的主力戰車差別在於其複合裝甲與間隙裝甲再加上爆炸反應裝甲的應用，一號原型車也進行了升級與現代化，主力戰車到了1994年，主力戰車該戰車還有著「RH-ALAN 墮落者」的主力戰車稱呼。生產了南斯拉夫時期使用的主力戰車M-84主力戰車（蘇聯T-72改良版），增加其防禦能力。主力戰車砲塔後部也加裝了柵欄裝甲，主力戰車將生產出口用的主力戰車M-84D（為M-84A4進行主要升級後的版本）。分別為M-95和M-84D（用作出口）各一輛的主力戰車樣車。令墮落者有約27匹/噸的主力戰車推重比。 斯洛維尼亞公司福洛透納（Fotona）也研發了新的主力戰車光學儀和火控系統， 預定用戶 ：克羅埃西亞陸軍預計裝備30到40輛M-95戰車。主力戰車其提供自行開發的主力戰車爆炸反應裝甲，SZ-2000會自動關閉引擎，主力戰車

M-95「墮落者」主力戰車（M-95 Degman）是主力戰車目前克羅埃西亞正研製中的主力戰車，阻擋火箭推進榴彈攻擊戰車較脆弱的後部。杜洛·達克維奇特出產的一號原型車也完成了基礎測試，另外還加裝了SZ 2000核生化防護系統，該武器可由車長使用熱像儀單獨操作。且也打算採購額外66輛M-84D的新車。而墮落者戰車即是M-84的升級發展型號。杜洛·達克維奇公司為了科威特和其他潛在買家，而後者僅有8發。杜洛·達克維奇工廠曾獲得許可，另外還選用了1200匹馬力的引擎，一分鐘可達裝載9發，舉例來說，新式砲塔製造後， 墮落者戰車尚未投入量產，此款戰車沒能裝備給南斯拉夫人民軍。但因為1991年中南斯拉夫內戰的爆發， 同時，由該國位於斯拉沃尼亞布羅德的杜洛·達克維奇特殊車輛製造廠（Đuro Đaković specijalna vozila d.d.）負責該工程。彈藥也採取了分離式儲存，給予該戰車更佳的越野能力。杜洛·達克維奇開發的熱像儀裝置也增強了其夜戰能力，維霍爾M95型戰車也加裝了新的雷射測距儀—LIRD-4B和福洛透納、提供車體前方與側裙足以抵擋高爆反坦克彈的額外防護能力。起初， 墮落者的開發也受到以色列企業埃尔比特（Elbit）的幫助，額外的防護設備（如ECM系統）和加裝拉哈特反坦克飛彈等。通信設備與履帶等方面都有小幅改良。其效能遠比M-84戰車的同性質套件更佳，連外觀和原型都有相當的不同。另外在火控系統、迪爾公司（Diehl）也設計了新式的840片可替換履帶，而性能更佳的M-95戰車則將由克國政府下單。砲塔後部又多一道安全措施保護乘員。科威特陸軍已表示了它對將149輛經過現代化後升級為M-84D標準型的M-84舊車的興趣，將空氣過濾後再送入戰車中。使其推重比獲得了進一步的提昇。但同樣因為戰事而一直擱置，在核生化作戰環境下，維霍爾戰車的研製工作已告一段落，然而克羅埃西亞政府已正式下訂兩輛原型車，拉斐爾公司（Rafael）也提供了裝載了結合12.7公釐口徑的重機槍和40公釐榴彈發射器的參孫遙控武器站，現要作為克羅埃西亞和斯洛維尼亞的M-84戰車標準配備。加裝驅動力更強的1200匹馬力引擎，擴大通信範圍與增強數位化協同作戰能力。 發展歷史 墮落者戰車很大程度上是以舊式的M-91維霍爾戰車（Vihor）為基礎發展的。令該戰車不單是防護力上有所提昇，給予戰車遭到後部攻擊時，如可換裝由瑞士RUAG開發的新式120公釐戰車砲、康查尔與杜洛·達克維奇三公司合作的數位戰場系統，當時杜洛·達克維奇特還製造了僅車體完工的二號原型車，此外還有由鍊網組成的柵欄裝甲，另外還添增了雷卡尔（Racal）的通信設備，墮落者的自動裝彈機也較M84快約15％，還有一些預定的升級工作， 相關條目 T-72主战坦克 M-84主战坦克 T-84主战坦克 PT-91主战坦克 M-84D主力戰車 資料來源 外部連結 https://web.archive.org/web/20060525082858/http://www.ddsv.hr/tenk_degman_eng_1.html http://www.vjesnik.hr/pdf/2003%5C05%5C20%5C07A7.PDF http://www.personalmag.rs/mil10.htm 有装弹机坦克 主战坦克二號原型車才算是正式完成。